半岛真人[太平洋汽车网 南通车市]本田 Elysion艾力绅是与丰田埃尔法、日产贵士齐名的日系三大高端MPV。不过在国内市场中，与丰田埃尔法和日产贵士两车型走进口高价路线不同的是，东风Honda再次发挥了敢为天下先的勇气，率先国产了高端MPV艾力绅。作为三大日系品牌在华的首款国产中高端MPV车型，艾力绅其实与人们脑海中固有的MPV形象有较大区别，它不仅舒适，还富有驾驶乐趣，不仅适合商务也适合家用，更确切的说它是国内第一辆回归“多功能乘用车”本源的高端MPV车型。

　　艾力绅这种造型的MPV在港澳地区早已获得了认可，已被定义为“明星保姆车”。但坦率的说在未见到真车之前，我总是担心这样的外形是否能被大陆市场接受，不过在见到真车之后我打消了这个念头。前大灯透亮炯炯有神，镀铬的进气格栅、下进气口以及车门把手从多处细节彰显了车辆豪华气派，与车身不同色的黑色A柱凸显品味与格调，深色后车窗与高腰线设计都在体现其高贵身份。

　　艾力绅的整体造型虽然方正，但转角处过渡细腻，自然柔和且非常饱满，比如尾部处理相当的敦实饱满，如果只看尾部，它更像一款大尺寸的高级SUV，大气饱满精致又不乏霸气。

　　内饰设计也是重点，中控台造型采用了近年来大型豪华车流行的简约风格，绝对是50万级以上豪华轿车才有的范儿。超大的3D数字化自发光仪表盘和智能化多功能显示系统开启时的蓝色光线，透射着未来科技的深邃感。大面积木纹饰板与银色饰板结合，豪华与现代气质兼具。车内按键的质感和触感高级，试驾的2.4 VTi-S尊贵版车内褶皱的真皮座椅非常显档次高级沙发半岛真人，全车车门扶手均采用了木纹饰和带缝线皮质饰装饰让人赏心悦目，品质感油然而生，内饰比起国产的别克GL8的确要高级不少。

　　艾力绅的外形和内饰还只是开胃菜，真正让人疯狂的爱上它的还是其舒适度和人性化。艾力绅拥有无比宽裕的乘坐空间，前排不用多说，所有的乘用车都保证前排空间，第二排也不用多说，对于高端MPV来说，都有第二排boss座之说，空间宽裕到翘起二郎腿的程度是必须的。重点说说第三排，对于很多7座车型来说，第三排座椅往往都是临时性乘坐，空间憋屈，座椅坐姿和舒适度都比较差劲，就是号称“陆上公务舱”的别克GL8车型，第三排空间依然谈不上宽裕、座椅坐姿也比较直板。而艾力绅与此前国产的7座车型（包括GL8 之类的MPV和中大型SUV）相比，它的第三排座椅不仅空间非常宽裕，而且座椅倾斜度也非常恰当，乘坐舒适性也丝毫不亚于前两排座椅。

　　艾力绅的难得之处是它不仅保证空间宽裕还保证座椅极度舒适，试驾的2.4 VTi-S尊贵版车型褶皱的真皮座椅极其舒适，与家里的高级沙发无疑，坐在上面无论坐垫、靠背还是头枕都非常柔软，而且所有座椅的造型和尺寸设计也特别贴身，在30万元价格区间，以编辑丰富的经验看，它的乘坐舒适性可以说是无敌的，无论轿车、SUV还是MPV。就算售价更贵的豪华轿车，你也很难找到比它更舒适的。这时驾驶者就能够理解厂家为何特别标注全系座椅为尊享沙发座椅。当然舒适感还来源于全车座椅的扶手和储物空间等设计都非常贴心，而且试驾车型三排座椅全部带有独立空调，并且后两排均有头部出风口，后排乘客的舒适性可以得到充分的保证，考虑可谓相当全面。特别值得称赞的是它全系标配双侧电动滑门，出入的高贵感在上下车中油然而生。

　　除了舒适和驾驶乐趣，艾力绅还有两点实用性值得称赞。艾力绅的座椅采用滑轨式设计，它的三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间随意调配（看上图），在飞机接送以及全家出行旅行时，如此多变的空间组合能力显然非常实用。另一个实用优点是省油，得益于前面提到的中低转速扭矩，艾力绅相当的省油，其工信部百公里综合工况油耗为9.4L（别克GL8 2.4车型百公里油耗10.4L），与同排量的轿车相当半岛真人。而且艾力绅还匹配了ECON智能化绿色驾驶辅助系统，只要按下中控台上的ECON绿色按键，车辆就会实现节能驾驶模式，相当贴心。